目前，比亚迪各系列的dm车型可以说都是热门款，有些网友看到比亚迪dm分为dm-i和dm-p，那这两者之间有什么区别呢?下面就来了解看看吧。
DM-i技术追求的是节能省油，而DM-p追求的是强大的动力，可以把DM-p当做是性能版。
DM-i和DM-p虽然都由一台发动机和两台电机组成，但组合方式、结构、理念、设计思路、目标都截然不同。
2008年，比亚迪推出DM1技术，搭载于当年12月15日上市的F3DM车型上。这是一套以节能省油为核心目标的混动系统，通过双电机+单速减速器+1.0升自吸三缸发动机架构，实现了纯电、增程、混动的三种驱动模式，纯电百公里电耗16度，综合工况油耗百公里2.7升。
2013年，DM2技术上线，首款量产车型为秦。和DM1强调能效不同，DM2走性能路径，使用1.5T缸内直喷发动机+P3位电机，配合6速干式双离合变速箱，百公里加速5.9秒。2015年DM2升级，用上了2.0T缸内直喷发动机+6速湿式双离合变速箱+P3、P4位电机，百公里加速进入5秒内。
2018年，DM3技术登场，直接用在了唐SUV上。DM3依然是性能导向，主要变化是增加了P0位BSG电机，减少混动模式切换时的顿挫感。同时提升P4位电机性能，补强后轴动力输出，此刻的唐百公里加速只要4.3秒。
2020年，DM-p+DM-i双模技术平台合体完毕。从血统上看，强调性能的DM-p是对DM3的精神延续，注重能效的DM-i则继承了DM1的衣钵。(李文博LWB)
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