现在几乎出行不便都会叫车，网约车叫车都是目前生活公交所需，对于网约车怎么看待实际付款价格高于预估价格，如果预估价格比实际价格高太多了，乘客都是很难接受的。
不准，实际打车价格，总是高于软件预估行程价格
如果用户打车的同时用导航，会发现导航永远比网约车计时准确，这是因为导航在实时获取位置信息，实时刷新路况、更新到达时间与价格，网约车预估价则在下单那一刻就固定了。基于路况的多变性，整个网约车行业预估价与实际价格有合理的浮动范围，即上下10%以内。
网约车预估价主要由两个因素决定：时间和里程。在一定路程内，时长费和里程费组成了实际费用;超过一定距离后，会产生远途费。这是常规的定价体系，不同的网约车平台略有不同，如每公里单价、是否分段计价，此外大体的规则基本相同。
现实中，造成预估价与实际价格出现偏差的原因有很多，关联最密切的的是路况。这里分为两类：即时出行订单与预约订单，前者的预估数据会比后者准确。
即时出行的预估价格是根据当前路况评估所得，而预约单的价格形成就复杂得多。预约单发布时间与出发时间存在一定间隔，系统估价基础是导航的大数据算法，通过收集巨量用户的历史数据，再以历史数据平均出一个数值预估路况。
但实际出发的情况不会完全符合预估路况，遇上交通事故、恶劣天气、特殊时期的政策等，也会影响预估价的准确性。
除实际行驶路况、司机开车风格等因素，走了哪条路也至关重要。系统预估时会按路线最近去算，实际走的时候导航会优先高速，这时会产生较大价格差异。
“正常情况下的价格差异，基本都出在时长上，而时长是一个非常不可控的因素，造成的差异在早晚高峰特别明显。”金源表示，里程因素通常较为固定，除非司机绕路或换路线。以现在网约车平台对路程的把控程度来看，绕路很难实现，换路线则可能在用户主动要求下实现。
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