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武汉三阳路长江隧道平面图

时间:2021-09-16 09:34:44来源:whyh浏览: 分享:

武汉本地的市民都清楚:武汉现在的道路修建越来越好,各种隧道、铁路、公路每年都在改造,也许未来世界电影里的那种道路就离我们不远了。

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武汉三阳路长江隧道平面布置图

武汉三阳路长江隧道工程穿越长江,是连接汉口与武昌的复合交通纽带。隧道主线长4660米,设计行车时速60公里,双向6车道。

这条隧道改写世界城建史记录:三阳路长江隧道不仅是万里长江公铁合建第一隧,也是世界首条公铁合建盾构法隧道,实现了上层跑汽车、下层跑地铁的新过江方式。超级工程,超级难度。武汉长江公铁隧道建设难度全球公认,中央电视台《超级工程Ⅱ》纪录片第一集《中国路》重点介绍过这一工程的设计建设故事。相当于五六层楼那么高的盾构机,在穿越长江下方1360米长的“泥岩+砾岩”复合地质时,如同在钻石堆中打年糕,盾构机一度寸步难行。

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隧道纵断面布置图

三阳路长江隧道工程是城市道路隧道与地铁7号线隧道共用的穿越长江的通道工程,二者上下重叠布置,减少项目用地面积约16万平方米,节约工程投资约8亿元;同时,该项目对公轨合建断面形式进行了公铁共用疏散通道、轨道交通排烟道分段布置等大量创新,从而使得隧道断面利用率高达95%,相比同类型盾构隧道断面利用率提高约20%。

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武汉三阳路长江隧道横断面布置图

该隧道工程由城市道路隧道、两座地铁车站和一个地铁区间3部分组成。其中穿越长江段和两岸地铁车站段采用同结构合建方案,合建段总长度3280米,其余地段采用上下层结构分离方案。公轨合建盾构段总长2590米,隧道外径达到15.2米,相当于五六层楼高。

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作为上能跑汽车、下能跑地铁的全新公铁隧道,三阳路长江隧道工程,它的建成为类似超大直径水下盾构隧道工程的建设提供了经验,并最大限度节约了土地资源,为城市未来发展预留了更大的空间,也为集约利用过江通道资源和城市地下空间提供了新思路。

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