上周五汉十高铁正式通车了，市民朋友们在开心之余也观察到汉十高铁的终点基本上都是汉口站，每天发行的车次中仅有一站停靠武汉站，相比之下一些想要到武昌站和武汉站的市民将会有点失望，对此相关部门作出回应，以后将适当增加开往武昌站和武汉站的列车。
今年的11月29日汉十高铁正式通车，每天有40趟高铁停靠随州南站、随县站，受到广大乘客的欢迎。细心的市民发现，高铁的终点站多是汉口站，仅有一趟发往武汉站。同时，不少网民反映，高铁开通了，没有动车运行，且没有到武昌站的高铁列车。12月2日，针对市民、网民的疑虑，记者采访了随州南站有关负责人，得到的答案是汉十高铁运行方案还在持续优化，今后可能适时增加开往武昌、武汉站的高铁动车，方便旅客出行。
据了解，武昌站受各种条件限制，现已经达到了饱和状态。过多增加列车停靠，会造成列车扎堆拥堵，反而不利于列车高效率运行。而武汉站作为高铁站，大多以京广线等南北方向运行列车为主，汉十高铁则归为东西方向运行。记者也了解到，汉十高铁属客运专线，设计时速为350公里/小时。通车后，汉丹线上的原有动车全部归并到汉十高铁线。
随州南站副站长胡怀权介绍，汉十高铁运行方案属过渡性方案，在不断优化之中。汉口、武昌、武汉站的功能侧重不一样，当前主要以停靠汉口站为主，保证了高铁运行的畅通、高效率。据悉，12月29日，全国列车运行图将进行一次调整，汉十高铁运行方案将继续优化。
汉十高铁自武汉市汉口站出发，途经湖北省孝感市、云梦县、安陆市、随州市、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市。线路全长399公里，最高设计时速350公里，共设孝感东、朋兴(预留车站)、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东、隆中(暂不办理客运业务)、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东等13座车站。其中襄阳东站是湖北省目前第二大的高铁站，超过了此前的汉口火车站，同时也开创了襄阳没有高铁的先河，促进了襄阳的交通与经济发展。
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