武汉远城区融城发展情况分析

武汉六个远城区分别是东西湖区、蔡甸区、江夏区、新洲区、汉南区和黄陂区。最近有网友在讨论各个远城区的融城发展情况，今天就准备借此机会，做一个简单的分析。如果你有不同看法的话，欢迎在留言区留言。

东西湖率先融城

东西湖是最新走上融城之路的，因为汉口这边三环内凹，面积不大，严重阻碍了发展，于是汉口这边的工厂和人口难免会向三环外外溢，而东西湖由于与市区接壤，加上区中心吴家山离市区近，所以东西湖率先走起了融城的道路。

东西湖最先融城的地方是常青花园，一开始江汉区由于土地面积小，托管了常青花园一段时间，但是后来不知道什么原因又还给了东西湖，但是常青花园那边的教育依旧属于江汉区管理，所以常青花园虽然是东西湖，但是其实跟市区没有区别，且与江汉区无缝对接，连成一片。

常青花园发展起来了，顺势带动了金银湖、将军湖等地的发展，加上江岸区不断开发后湖，使得东西湖与江汉和江岸接壤的一片全面融城，不仅如此，作为区中心的吴家山凭借离三环近的优势，与硚口区也融成了一片，总是东西融城之路走得最好。

江夏蔡甸融城优势大

说完东西湖，我们接着说江夏和蔡甸。其实江夏、蔡甸和东西湖一样与主城区接壤，并且在行政归属上，蔡甸和江夏在三环内还有地，但是都被划出去了，所以导致这两个地方的融城的程度只在东西湖之后。

先说江夏，目前江夏融城最好的地方是纸坊、大桥新区那一段，很多人会奇怪，为什么不是庙山和藏龙岛?因为江夏好地方被划出去了，这两个地方虽然看似和光谷连成一片，但是交通没有纸坊那边方便。

而且由于江夏大力发展文化大道，使得文化大道一路发展得都比较好，已经完全与市区相容了。当然，这不是说藏龙岛和庙山的融城做得不好，只是交通是硬伤。另外江夏黄家湖片区也因地铁的到来，发展得不错，融城之路比较顺畅。

蔡甸这边的融城就没有江夏那么好，毕竟汉阳发展的并不是特别好，加上大汉阳人口不足，使得蔡甸虽然融城了，但不是很彻底。目前来看蔡甸的融城方向主要有两个方向，一个是沿着新天大道与汉阳大道对接，第二个则是常福那边沿着东风大道融城。

新天大道这边，目前沿路也有一些住宅和工厂，但是由于中法生态城没做起来，所以新天大道离文化大道和金山大道还有很远的距离，也许等汉阳站来了，或许会好一点。而常福那边则是通过和经开的对接，和经开融成一片。

总体来说，江夏和蔡甸的融城优势还很大，未来两地将会进一步融城，扩大武汉建成区面积。

黄陂新洲融城不易

前面提到的三个地方都是直接与市区接壤的，而新洲和黄陂则与市区之间隔着江河，且两个区的中心离市区有点远，使得两地融城之路并不易，只能采取间接融城的方式。

先说黄陂，目前黄陂的刘店是离武汉市中心最近的地方，这个地方也是黄陂融城优势最大的地方，因为过了桥就到了市民之家，去武昌和汉口中心地段都比较方便，不会给人很远的感觉，但是由于缺乏地铁，使得这个地方融城总感觉差了些什么。

盘龙城其他地方则需要经过东西湖才能到市区，给人一种很远的感觉，即使有地铁，也好像与市区隔得有点远。汉口北和武湖则是有直达市区的地铁，且过了桥就是市区，但是由于对接的市区地段都发展太差，而汉口北和市区之间还有一个南湖村，难免给人一种像两个城市的感觉。

总体来说，黄陂南部虽然融城没有前面三个区顺利，也许未来随着天河航空城和长江新区的发展，黄陂南部与市区的联系会更紧密吧!至于前川，由于与南部被铁路和高速以及农田隔离，永远无法融城。

新洲这边融城之路比黄陂更难，新洲目前希望融城的地方只有阳逻和双柳，由于阳逻去汉口比较远，且黄陂地段都没融城，阳逻和汉口融城基本无望，只能寄托于对岸的大武昌片区。但是奈何长江难跨。

由于阳逻大桥收费、新港线二期迟迟不得推进、光谷大桥也不知什么时候来，使得新洲的阳逻和双柳都没有融城，而邾城就离市区更远，更是无法融城。

总之，新洲融城之路相当艰难，也许未来光谷大桥免费了，双柳和左岭对接了，让双柳真正地融入光谷，实现新洲融城的愿望吧。

汉南间接融城未来可期

最后来说下汉南，其实汉南本质上是很难融城的，首先且不说距离远，与市区没有直接对接的地方，加上与小军山之间还有大片耕地，无法融城。

但是汉南已经被经开托管，找了经开这个有钱的主，汉南未来的发展不差，加上经开有意把小军山作为新的中心去培养，未来汉南可以间接融城哦。

综上，6个远城区有3个与市区直接相连，加上区中心离市区近走上了融城的道路，另外3个区由于没有与市区相连，加上区中心与市区离得比较远，融城之路走得不是很顺畅，但是也在尽全力融入市区。

有人问融城是为了什么，当然是壮大武汉啊，毕竟随着城区产业转型，未来市区将以金融和商业为主，郊区才是工业和其他新兴产业的主战场，未来复兴大武汉，争取早日坐稳第五城，武汉定然会全域发展，而不是死守三环!

期待武汉几个新区以后发展得越来越好，真正的和市区融成一片!

来源：行在武汉觅城事