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2020交通部回应高速ETC热点问题:过路费高、高速堵车等

时间:2020-01-18 10:49:02来源:whwmy浏览: 分享:

从今年开始我国正式取消省界收费站,改用高速公路ETC门架收费系统,运营初期恰逢春运,所以每天通行高速公路的车主非常多,同时也产生了很多问题,很多车主反映高速ETC收费不透明,过路费变高了,高速收费站更堵了等相关疑问,对此我国交通部长做出了回应,我们一起来了解一下。

一、为何部分用户反应收费变高?

交通运输部公路局局长吴德金表示,在这次撤站过程中,各地客车的通行费收费标准没有调整,变化的是费额取整规则,以及按照实际通行路线实现精准收费。交通部要求各地深入开展客车和货车收费标准的复核,重点核定客车和货车收费标准是否达到要求。对不符合要求的,要通过降低收费标准或者通过差异化的方式落实下去,绝不允许借机违规涨价,增加企业负担。

高速601 (4).jpg

二、为何使用ETC门架扣费后收费站反而更拥堵了

吴德金表示,新系统开通初期,特别是1月1号、2号,少数省份或者部分收费站存在系统运行不稳定,出现了进出口车道收费速度慢、CPC卡识别慢或不识别、费用计算异常等情况,对用户出行造成不便。目前,交通部已成立技术保障小组,组织技术骨干团队对基础薄弱和运行不稳定的省份开展指导和帮扶,从升级出入口及车道软件、优化收费计算模块、提高ETC门架系统识别率等方面,提升运行效率和收费的准确性。

高速603 (2).jpg

三、高速公路收费标准是什么

吴德金表示,我国的高速公路以省为单位分段建设,各地的高速公路收费标准由本省根据实际的建设成本测算提出,经过听证、公示等规范的定价环节,最终确定实施。取消高速公路省界收费站后,实施了并网运行,但车辆无论行驶到哪个省的哪条路,收费标准仍然按车辆通行所在地制定的标准执行,没有发生变化。

高速602 (3).jpg

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