湖北省这一机场迁建选址加速推进

早在2017年湖北省恩施许家坪机场迁建就开始计划中，截止至2020年进展加速。10月21日相关负责人在会议上公布了恩施市三岔二龙寺和宣恩县万寨杨家湾两个预选场址，同时说明要充分考虑机场的长远发展，下面来看最新消息。

一、恩施机场迁建选址加速推进

10月21日，恩施州委副书记、州长主持的召开专题会议上，主要探讨了署恩施机场迁建项目前期工作。会上，民航机场规划设计研究总院有限公司华北分公司详细介绍了恩施市三岔二龙寺和宣恩县万寨杨家湾两个预选场址的空域、地形、地质、水文、气象等情况，并对预选场址进行了比选。

会议强调，机场迁建选址要按照国家民用运输机场选址规范，综合考虑对州域经济的辐射带动、产业发展的拉动、机场的长远发展和营运、城市中长期发展规划、临空经济区布局、综合交通衔接，以及空域、地形、地质、水文、气象、环境、投资等多种因素，首选场址要经过严格的科学论证和全面比选后慎重确定。要充分考虑机场快速通道与高铁站、高速公路互通、国省道、市政道路的有机衔接和快速联通，长远考虑临空经济区的布局和机场自身的发展空间，综合考量州城的发展方向以及对全州8个县市的辐射带动作用。要进一步完善相关论证工作，细化方案，抓紧衔接汇报选址评估情况，加快沟通对接，继续做好军地协调工作，确保迁建前期工作按照时间节点有序推进。

二、现恩施机场运营情况如何

恩施机场公司前身为恩施航空站(1958年8月1日建站)，航空站(老机场)位于恩施市内清江河畔，是湖北省最早的机场之一。2004年中南地区实施机场属地化改革，恩施机场公司于2004年3月17日挂牌成立，现为国有企业，隶属于湖北机场集团有限公司。

1986年12月，老机场搬迁动工，选址定于恩施市许家坪。1993年11月，恩施许家坪机场建成投运。2019年完成旅客吞吐142.7万人次(进出境2.76万人次)，同比增长37.3%，在全国机场排名第90名。

三、恩施机场为何一定要迁建

恩施机场长远发展受到自然因素和城市发展两方面的限制。一方面，恩施机场净空环境差、西北多高山，19号跑道下降梯度大，只能实施目视进近，跑道利用率低，且气象原因造成低能见度天气频繁，航空运输存在一定的安全隐患;另一方面，机场被城市四面包围，机场未来无扩展空间，且电磁环境、净空保护受到城市建筑的负面影响，恩施机场的长远发展受到较大程度的限制。

此外，恩施机场80公里覆盖68.7%的GDP，69.5%的人口，66.4%县级行政单元，由于恩施州地处山区，地面交通十分不便，1.5小时车程航空服务范围缩小，且存在服务空白。

简而言之，目前的机场限制了机场的长远发展，必须要迁移至更适宜的环境。

来源：恩施日报、恩施机场官网