京沪高铁二线是京沪高铁的重要交通纽带组成，京沪高铁二线项目还在建设当中，京沪高铁二线经过哪些城市，走向是怎么样的，不少市民十分关心京沪高铁二线的，下面就是全部内容：
主要经过北京－天津－东营－潍坊－临沂—淮安－扬州-泰州－南通－上海
京沪高速铁路二线，是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵，京沪高铁通道的组成部分，北京至上海的第二条高铁线路，又称京沪高铁第二通道，简称京沪高铁二线。
京沪高铁二线在潍坊境内涉及两段线路的建设，一段是天津至潍坊段，另一段则是潍坊至新沂段。其中天津至潍坊段是山东省今年计划开工建设的高铁项目。
线路起自天津枢纽滨海站，经天津滨海新区，河北沧州市，山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市，引入济青高铁潍坊北站，设计时速350公里。
京沪高铁二线走向和站点图
京沪高铁二线从天津到山东潍坊段和从山东临沂—到江苏新沂到上海段大局已定
山东“潍坊-临沂”段走向因为涉及地质、照顾沿线发展需求等因素，有西线、中线、东线三条可能的线路选择。
东线、西线和中线（如上图）
最终确定为东线方案，那么整条京沪高铁二通道在潍坊设站就逐渐明朗，即寿光市站、潍坊北站、安丘站、诸城西站4个站点。
中线方案由潍坊北引出，向南经潍坊市安丘市（县级市）、临沂市沂水县、沂南县、兰山区、兰陵县、郯城县、新沂市。线路全程约315公里，拟设客运站9座，分别为潍坊北、安丘西、杨庄、沂水东、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东。
西线方案不跨郯庐地震带，线路最短，取直，工程量小，使山东路网结构显得更平顺合理一些，缺点是忽略了一些东部市县的需求；
中线方案能够照顾到临沂和潍坊、日照三市的发展需要，而且不跨郯庐地震带，缺点是离县市中心都有一点距离；
东线方案能照顾到诸城、莒县等人口大市的出行需求，有利于胶东和鲁中山区实现更紧密连接，缺点是拐弯较大，增加施工长度16公里。
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