武汉白沙洲公铁大桥是武汉市人非常关心的一个项目，尤其是公铁两用大桥是三环内还是三环外问题，根据进展来看一切还在计划中，因为大桥两岸接线工程才开始报建，下面我们来看最新的消息。
2020年4月中旬，武汉白沙洲公铁大桥两岸接线工程(江城大道-白沙洲大道)开启报建，建设单位为武汉市城市建设投资开发集团有限公司。
项目基本情况：
白沙洲公铁大桥两岸接线工程西起江城大道，东至白沙洲大道，城市快速路，双向六车道，设计时速80KM/H。
武昌岸接线位于武昌江堤和青菱立交之间，长约2.5KM;
汉阳岸接线位于江城大道和汉阳江堤之间，长约2.1公里;
改造白沙洲大道，新建高架约2.4KM;
拆除并新建青菱立交，长约7.9KM。总投资约57.59亿元，其中建安费40.22亿元。
此前，中国铁路武汉局集团有限公司表示，武汉枢纽直通线项目正在开展可行性研究工作，具体过江通道方案尚未确定，是否采用公铁两用模式、选址方案等还在研究比选阶段。因此被广泛关注的问题，白沙洲公铁两用大桥走三环内还是三环外，实际公开答案是无。
1月15日武汉城市留言板获悉，白沙洲公铁过江通道将结合武西高铁直通线工程实施，目前铁路部门正组织开展武西高铁直通线工程可行性研究工作，该通道初步确定位于白沙洲长江大桥上游一侧，具体位置以铁路部门工可研究确定的线位为准。
白沙洲公铁大桥建成后将与现状白沙洲长江大桥组成双通道格局，显著提升主城南部过江交通容量，改善四新地区对外出行，加强汉阳与武昌南部地区的跨江交通联系。
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