公交车出行以往是市民、学生使用最多的交通工具，但是随着地铁的增加，很多人更愿意开私家车上下班。一部分人会经常的“公交+地铁”换乘，不管是为了鼓励人们使用公交、地铁，还是为了缓解地面拥堵上，两种公共交通换乘优惠政策都有必要展开，下面我们就来看看官方如何回应这一问题。
2016年武汉市公交换乘优惠政策实施，采用“武汉通”刷卡乘车，在原折扣基础上，90分钟内享受三次优惠换乘，其中第一次换乘免费，第二次、第三次换乘享受折扣优惠。坐武汉BRT换乘只需要付一次钱，也就是在BRT站点下车，不出站等待下一辆车到来，可直接上车，不用再次刷卡。
如今市民出行时公交地铁换乘的情况已非常普遍，公交换乘公交，费用低但往往要耗费更多时间，乘公交换地铁，速度快但票价高，因此武汉市民对公交换地铁是否可以换乘优惠非常关心。
2020年1月11日湖北省政协十二届三次会议中，有政协委员提出“建议武汉尽快出台全类公共交通换乘政策”。这是由于在不久的将来，地铁客运量将超过公交，成为城市日常客运主力交通工具，公交换地铁优惠政策出台可以极大激发了广大市民乘坐公共交通的热情，提升公交车乘座率。
武汉市交通运输局回复，该局已将地铁与常规公交之间换乘优惠政策纳入2020年重点工作计划，并上报市政府研究。另外换乘优惠还需市政府在财政上给予支持，所需经费也要进一步测算，争取在年内实施公交地铁的换乘优惠。
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