长江新城初步方案通过

长江新城将是武汉又标志性建筑，现在正在如火如荼的规划者，空中花园、水陆空多层出行专道、300米新城之塔……这些都将出现在未来的长江新城起步区!昨日，武汉长江新城起步区城市设计方案(深化)全国专家评审会召开，业界知名院士、专家一致通过了设计机构“阿海普”的深化方案。

建超高江景主塔

长江新城起步区位于武汉东北部的谌家矶至武湖区块，面积约50平方公里，近期将成为整个长江新城开发建设的主要区域。此次通过的规划方案最大限度地利用了现存路网，优化路网格局。

未来，300米高的谌家矶超高江景主塔，将作为谌家矶的超级地标，展现长江新城的崭新形象。

起步区规划在重点片区谌家矶的城市设计上，契合未来发展趋势，将形成特色化天际线、标志性节点、空间立体复合的空间，成为充满活力、彰显实力、富有魅力的沿江发展轴，引领和推动长江新城的起步和发展。

阿海普设计团队负责人表示，沿江建筑的造型自由活跃，在几个重要节点设置个性地标性建筑，将成为展示长江沿岸丰富的城市橱窗。

高线公园将开先河

你能想象在未来，从三四层楼推窗出去，看到的不是高速路而是生机盎然的公园吗?据起步区的设计方案描绘，市民未来在空中逛公园，触手可得葱葱绿色不是梦。

据阿海普设计团队介绍，为了构建宜人的慢行系统网络起步区，对境内武英高速局部将进行拆除和改造，并利用新河大桥和其部分匝道，将其建为高线公园，形成空中慢行景观廊道，同时连接谌家矶片区和武湖片区。

“建成后，这将是我国第一个高线公园。之所以提出高线公园的方案，目的是增加连续慢行空间，实现人车分流，既降速又增加了景观。

改造是逐步开展的，目前是一个构想。”设计团队介绍，将分段处理不同主题的高线公园，形成二层人行架空步道，步行路线与胜家海和张公堤对接，确保行人和骑行者轻松到达新城的各个区域，“还能给行人不一样的景观体验”。

建无人驾驶示范区

“起步区共设置7个传输汇聚机房，可提供覆盖全区的便捷智能服务。比如，规划多个无人驾驶示范区域，选择多条道路条件较好的干道，设置无人驾驶专用道路，通过智能调度、网络预约等方式，实现起步区内安全智能的无人驾驶。”阿海普设计团队介绍，智能化服务让未来出行颠覆想象。

起步区城市设计方案超前预留了未来交通的发展空间，鼓励发展商用直升机、无人机等低空通用航空;结合智慧城市建设，将起步区整体纳入无人驾驶示范区域;创新性开拓了新城内及府河和长江两岸的水上交通。

地上地下，以谌家矶和武湖两大超级中转站，形成无缝换乘系统，起步区500米内都有公交站，全区域可达性的覆盖，以满足市民的换乘需求。

未来城市出行，地下可走地铁，陆上可坐无人驾驶车，水上可乘游艇。出行方式像科幻大片，实现多层次立体联系。