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光谷什么时候修好 光谷什么时候开始修

时间:2019-03-22 08:38:56来源:whxx浏览:

光谷什么时候开始修的这个问题我想在武汉读过书的朋友都会说我还在上学的时候都没修好毕业后回来这里还没有修好,光谷什么时候修好呢?据说就在局运会的前夕光谷综合体完工时间就确定了。现在光谷综合体民族大道封闭施工进度应该会加快,一起祈祷吧。

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1、光谷封闭施工加快进度

形似超大“过山车”,大气宏伟、曲线流畅,最高处有约有13层楼高,给人一种极强的视觉效果冲击。21日,国内最大单体钢结构大型公共艺术品——光谷广场综合体“星河”雕塑初现雏形,雕塑伫立在繁忙的光谷广场转盘中心,静静地绽放属于自己的“光彩”。

据介绍,“星河”雕塑最高处,正对着古典建筑黄鹤楼方向。完工亮灯后,“星河”将与传统地标遥相呼应,成为我市的城市新地标。

设计方透露,亮化设计将达到“灯光秀”水准,分为平时、假日、庆典等多重模式,市民、游客每次经过会有不同视觉效果。

“星河”的“脚下”,是正在紧张施工的光谷综合地下工程。横穿光谷广场地下的珞喻路公路隧道,已经开始沥青摊铺;地下一层的地铁站厅内,内部装修工程正在紧张有序进行,车站内部局部景观基本可见。

光谷广场完工时间:在今年军运会之前也就是10月份之前,不然为什么直接封路开始修建了

2、光谷地标雕塑“星河”

“星河”雕塑采用全钢结构制作,“骨架”由7根龙骨组成,7根龙骨好似“七条飘带”在空中飘舞,展现优美姿态。

长江日报记者在现场见到,“七条飘带”架设在钢结构上的施工平台上,工人们对每根龙骨的局部结构构件进行认真焊接。

施工人员介绍,每节骨架大约3~5米,别小看这个小小雕塑构件,需要经历8道工序,从顶弯、烘烤、找形等用时至少20天,中间还设置加劲板,确保承重稳定。

目前,龙骨施工完成80%,接下来再进行骨架上的不锈钢板、不锈钢管的网架“拼接”施工,不锈钢板总面积6000多平方米,不锈钢管重量150吨,算上七根龙骨的重量,这个“庞然大物”的“体重”共有1300吨,相当于170头成年大象的重量。

钢结构施工完工后,不锈钢板、不锈钢管上面,会进行灯光设计安装,呈现出最佳的视觉效果。

根据设计,光谷综合体地上景观除了“星河”,还有以“金木水火土”命名的绿化景观带,与地下综合联动的逃生通道、排烟口等功能。

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3、光谷“星河”马步扎得稳

“星河”雕塑最高处达13层楼高,直径90米,单拱最大跨度36米。有市民担心如此庞然大物建成后稳定性如何?抗震性如何?

设计方介绍,俯视整件艺术品,其实很像一个“托盘”,“星河”其实是“趴”在光谷广场综合体上方的,稳定性完全不用担心;至于抗震性,设计之中考虑相关标准,市民不用担忧。

同时,艺术品基础与地下柱网紧密结合,确保作品结构的稳定性与落地性。

艺术品的施工、亮化完成后,地面的绿化将随后进行。武汉地铁集团建设事业总部业主代表吴进介绍,市民从各个方向途经广场时,可以一眼就望见地标性的“星河”。

星河的方案设计,源于星空下的银河,雕塑的设想是在这一片充满希望的沃土之上,增添一抹诗意与盎然,银河或神秘、或梦幻,在每个深夜,点亮光谷的夜空。

光谷广场综合体工程建成后,出于对转盘中心的交通安全考虑,中心景观的地面部分将不对市民开放,人行通道的功能将全部转到地下。

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4、珞喻路公路隧道开始沥青摊铺

根据规划,光谷综合体工程设计为地下三层和一个夹层:地下一层为地铁站厅及公共空间;鲁磨路公路隧道位于地下一层上方的夹层;地下二层为地铁2号线南延线区间、珞喻路公路隧道;地下三层则是地铁11号线的站台。

在这个地下空间,地铁站、地铁隧道、公路隧道分为三层并存,互不干扰。但是行人在地下可以实现多个方向的出行,畅达各处。

21日,记者在光谷广场综合体地下施工现场见到,地下一层地铁站厅局部“装修效果”初步呈现,净高达12.6米,相当于四层楼的高度。白色蜂窝状方块顶板、灰色的粗立柱,地上铺的光面砖,站厅宽敞、明快、简约,给人一种舒适感。

位于地下二层的珞喻路公路隧道,隧道两端已经打通,现场有车辆正在进行沥青摊铺,施工进入收尾阶段。

据介绍,珞喻路公路隧道为双向六车道,双向车辆分别在两条通道内通行,互不干扰,大大提高通行的效率。

这条隧道未来通车后,将缓解周边的交通现状,从珞喻东路到珞喻西路的车辆,将不需要走地面上的转盘,直接从地下就可以快速通过。

5、光谷广场综合体16个出入口与地面相连

作为亚洲最复杂的地下综合体,光谷广场地下综合体的各项进展备受市民关注。此前,网友拍摄的地下综合体出入口指示牌图片,被大家纷纷转发,大家开玩笑称,“26个字母可能不够用”。

长江日报记者在施工现场见到,现场的出入口指示牌是个临时设施,方便工作人员了解所处方位。实际的出入口数量仍然是之前对外公布的11个,珞雄路方向5个出入口也与地下综合体打通,相当于有16个出入口可以与地面连通。

长江日报记者采访了解到,未来地下空间的出入口将会用五种不同颜色区分,让乘客、市民快速辨识方向。

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